스리랑카, 중국과 함반토타 항만 계약 체결

스리랑카, 중국과 함반토타 항만 계약 체결
스리랑카는 남부 심해 항구인 함반토타의 통제 및 개발을 위해 중국과 11억 달러(8억 3700만 파운드) 규모의 계약을 체결했습니다.

이 거래는 항구가 중국군에 의해 사용될 수 있다는 우려로 몇 달 연기되었습니다.

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밤의민족 정부는 중국이 아시아와 유럽을 잇는 주요 항로인 항만에서 상업 운영만 할 것이라고 보장했다.

스리랑카 정부는 이번 거래로 얻은 자금이 해외 대출 상환에 도움이 될 것이라고 밝혔습니다.

이 제안에 따라 국영 중국 회사는 항구에 99년 동안 임대하고 인근에 산업 구역으로 약 15,000에이커를 임대하게 됩니다.

이 계획은 수천 명의 마을 사람들을 퇴거시키는 것을 계획하고 있지만 정부는 그들에게 새로운 땅이 주어질 것이라고 말합니다.

중국은 2009년 26년간의 내전이 끝난 이후로 스리랑카의 기반 시설에 수백만 달러를 쏟아 부었습니다. more news

항만노동자노조가 조직한 협약에 반대하는 시위가 토요일 수도 콜롬보 거리에서 벌어졌다.

Maithripala Sirisena 스리랑카 대통령과 Ranil Wickremasinghe 총리의 판지 조각에 불이 붙기 전에 관이 거리를 통과했습니다. 인도양이 내려다보이는 함반토타 항구는 중국의 “일대일로” 이니셔티브에서 핵심적인 역할을 할 것으로 예상됩니다. , 또는 중국과 유럽 사이의 항구와 도로를 연결하는 새로운 실크로드로 알려져 있습니다.

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새로운 실크로드의 이야기

이 이니셔티브는 인도와 일본을 포함한 지역 무역 경쟁자들에 의해 예리하게 주시되고 있습니다.

이 프로젝트의 반대자들은 그 지역이 중국 식민지로 바뀌는 것을 두려워한다고 말했습니다. 중국 해군이 이 항구를 기지로 사용할 수 있다는 우려도 나왔다.

연합인민자유연맹(UPFA)의 야당인 나말 라자팍사 의원은 BBC에 “우리는 이것이 우리의 주권을 훼손하기 때문에 반대한다”고 말했다.

마힌다 라자팍사 전 스리랑카 대통령의 장남인 라자팍사는 인도도 “이러한 합의에 매우 불편할 것”이라고 말했다.

그는 “우리는 항상 함반토타 항구를 전략적 위치를 고려할 때 우리 경제에 가장 큰 기회 중 하나로 간주해 왔다”며 “정부는 그냥 포기하고 있다”고 덧붙였다. 부채 함정. 2009년 내전이 끝난 후 경제를 되살리기 위해 도로, 항구, 공항을 건설하기 위해 중국에서 수십억 달러를 빌렸습니다.

이제 베이징에 갚기 위해 고군분투하고 있습니다. 관계자들은 거래에서 나온 돈이 대출금의 일부를 상환하는 데 사용될 것이라고 말했습니다.

협정에 반대하는 사람들은 스리랑카가 중국에 땅을 양도하고 있다고 주장합니다. 이웃나라 인도는 중국이 남단 근처에서 발판을 마련함에 따라 우려하고 있습니다. 베이징은 이미 미얀마와 파키스탄에 항구를 개발하고 있다.

이 항구들은 중국의 “일대일로(一帶一路)” 이니셔티브 또는 새로운 “실크로드(Silk Road)”에서 핵심적인 역할을 할 것으로 예상됩니다.

현재 콜롬보는 스리랑카 해군이 함반토타 항구의 보안을 담당할 것이며 외국 해군은 허용되지 않을 것이라고 주장합니다.